本報記者 王僖

    今年以來，國內重卡市場呈現出整體增長、細分市場分化的發展態勢。中汽協公布的最新數據顯示，前6個月，國內重卡累計銷量53.9萬輛，同比增長約7%。

    此外，去年以來表現亮眼的新能源重卡，今年增長勢頭依舊強勁。根據第一商用車網最新數據，今年上半年，我國新能源重卡累計銷售7.92萬輛，同比增長186%，6月份更是以26.03%的市場滲透率創下單月歷史新高。

    重卡行業景氣度持續提升

    業界看好繼續增長

    整體來看，上半年重卡市場呈現出景氣度持續提升的發展態勢。

    第一商用車網數據顯示，今年6月份重卡的批量銷售數為9.2萬輛，實際上牌數為6.4萬輛，分別同比增長29%和36%，實現4月份以來的逐月“三連漲”。業內普遍認為，其核心驅動力在于“以舊換新”政策效果加速顯現。

    據了解，2024年的貨車“以舊換新”政策延續到了2025年，且范圍拓展到國四標準重卡的置換。

    行業統計數據顯示，截至2023年底，國內國三標準重卡保有量約50萬輛；截至2024年底，國四標準重卡保有量在76萬輛左右，置換基數較高，因此2025年重卡置換力度普遍被業內看好。

    此外，由于油氣價差波動、運價低迷、新能源重卡競爭等因素，前兩年表現火爆的天然氣重卡今年以來增長勢頭有所放緩。第一商用車網數據顯示，今年前5個月，天然氣重卡行業累計銷售7.8萬輛，同比下降16%，6月份銷量降至1.3萬輛以下。

    在今年3月份推出的針對老舊運營車“以舊換新”的新政策，已將天然氣重卡納入報廢及新購補貼范圍。

    對此，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（以下簡稱“中國重汽”）有關人士表示，這為重卡行業和用戶帶來了實質性利好，有助于加速老舊車輛的淘汰更新。隨著技術不斷進步，天然氣重卡在續航里程和動力性能方面持續改進，與柴油車的差距逐漸縮小，公司也會抓住機遇，持續提升產品競爭力，做好長期戰略布局，推動業務高質量發展。

    盤古智庫（北京）信息咨詢有限公司高級研究員江瀚向《證券日報》記者表示，雖然短期內天然氣重卡面臨一定的壓力，但其在特定應用場景中仍有不可替代的優勢，“以舊換新”政策將其納入補貼范圍，不僅可促進天然氣重卡的更新換代，也有助于維持市場的活躍度。

    放眼全年，多家機構分析認為，2025年重卡市場總銷量破百萬輛的概率較大。華泰證券研報分析預計2025年重卡總銷量或達到105萬輛，同比保持增長。

    新能源重卡市場滲透率

    創出新高

    隨著重卡行業整體景氣度的持續提升，細分市場出現了分化，其中增長勢頭最強勁的當屬新能源重卡。今年1月份至6月份，新能源重卡銷量實現逐月“六連漲”，且6月份成為史上最火爆的月份，不僅銷量實現同比、環比的大幅增長，也推動新能源重卡的市場滲透率在該月創下歷史新高。

    中國重汽有關人士表示，今年新能源重卡在銷量規模與滲透率上提升顯著，公司在該領域表現良好，銷量同比保持較好增長。在政策支持和技術創新的雙輪驅動下，新能源重卡行業仍處于快速發展階段，中短途運輸場景的電動化趨勢不斷擴大。未來，隨著智能化、輕量化技術及“三電”技術的不斷突破，行業發展空間有望進一步拓展。公司將持續深耕新能源重卡領域，緊跟技術迭代與市場需求，推動業務穩步發展。

    在產業鏈上游，濰柴動力股份有限公司在2024年底首次發布全系列新能源動力電池產品，并推動產能落地。公司有關負責人向《證券日報》記者表示，公司目前在動力電池熱管理、智能管理及全生命周期可靠性等維度已取得突破性進展，后續將積極把握市場發展機遇，持續提升新能源業務的業績貢獻。

    新能源重卡的市場滲透率提高也推動了行業商業模式的轉型。北汽福田汽車股份有限公司有關人士表示，隨著技術發展和能源結構變化，新能源生態已成為公司新的利潤增長點，公司也在加快構建這一生態，以實現價值鏈的全面延伸。

    中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著環保要求的日益嚴格、能源結構的調整以及技術的不斷進步，新能源重卡將迎來更廣闊的發展空間，成為未來重卡市場的重要增長點。