本報記者 賀王娟

    2025年被認為是商業航天發展關鍵的一年，這一年多款可回收商業火箭將實現首飛，多個衛星制造廠商將提升衛星批量生產能力，下游衛星數據應用需求場景不斷擴容，更多新材料、新工藝、新技術在不斷涌現。

    4月24日，《證券日報》記者在第十個中國航天日的展會上，看到火箭、衛星制造、衛星測運控服務、衛星數據應用等商業航天產業鏈企業帶著最新的技術產品“秀肌肉”。此次商業航天展區受到眾多關注，面對正在不斷擴容的市場，參展商們熱情十足。更有參展商直言，今年參展企業基本都是具備技術落地能力的企業，而停留在概念階段的企業早已被市場淘汰。目前行業已進入技術密集落地期，在市場需求催化下，各環節商業閉環逐步打通，產業邁向規模化發展階段。

    可回收火箭商用按下“加速鍵”

    “造這么多衛星如果沒有火箭能送上天，那么它將會是地上的廢鐵。”深圳市魔方衛星科技有限公司（以下簡稱“魔方衛星”）副總趙云對《證券日報》記者直言，受益于近年來商業火箭的批量發射，極大地提升了中國進入空間的能力，提升了衛星星座組網效率，加速全產業鏈商業化的進程。

    火箭上天的能力制約著衛星乃至全產業發展的關鍵，高效率、低成本的火箭發射能力將會是航天工業規模化時代的核心引擎。作為商業航天產業發展的助燃器，可收回火箭的商業化應用能力備受關注。記者通過采訪了解到，2025年預計多家火箭制造企業將實現可回收火箭的首飛。

    “可以看到我們現場展示的星云一號火箭模型，一子級配有柵格舵和回收支腿”，江蘇深藍航天有限公司（以下簡稱“深藍航天”）總體副主任師李金凌向《證券日報》記者介紹稱，公司星云一號這款火箭將在今年下半年擇機進行首飛。該火箭型號搭配的是9+1構型，即一級使用9臺發動機，二級使用1臺真空型發動機。

    除星云一號外，深藍航天還展示了星云一號改進型、星云二號可回收火箭模型。據介紹星云一號改進型是在星云一號的基礎上提升了推力，使用更多發動機，該型號預計能在2026年實現首飛。星云二號則是一個5米級別直徑的大火箭，起飛規模可達千噸級，其搭載的發動機雷霆RS亦是深藍航天自主研發的130噸級大推力發動機，是目前國內在研最大推力開式循環液氧煤油發動機。

    除深藍航天外，中國運載火箭技術研究院（簡稱“航天一院”）等其他火箭企業也帶著其拳頭產品亮相展會。“此次展會航天一院集中展示了長征八號運載火箭、長征八號甲運載火箭、捷龍三號運載火箭及整流罩模型，商業航天海上發射綜合演示沙盤。”航天一院現場工作人員向《證券日報》記者介紹，“目前公司長征八號甲、捷龍三號等多個型號運載火箭都承接了商業發射的任務，尤其是捷龍三號運載火箭具備陸上與海上發射的能力，具有更強的靈活性。”

    “當前國內多家火箭公司可回收火箭的實驗技術已較為成熟，但現階段仍處于實驗驗證階段。”上述航天一院的工作人員表示，“預計未來兩年時間市場上會有更多成熟的可回收火箭產品推出。”

    旺盛需求催生產業“開枝散葉”

    火箭、衛星、發射場是商業航天產業重要的三大環節，伴隨著衛星上天需求跨越式的增長，更是催生了衛星測運控等眾多圍繞衛星服務環節企業的發展。

    蒼宇天基（北京）信息通信技術有限公司（以下簡稱“蒼宇天基”）是國內首家專注于高、中軌道天基信息傳輸系統建設與運營的商業航天公司。蒼宇天基公司相關負責人向《證券日報》記者介紹：“公司規劃由4顆GEO衛星、6顆MEO衛星和3顆IGSO衛星構建覆蓋全球（包含南北極區域）的天基信息傳輸系統，目前該系統首顆商業高軌中繼衛星已進入投產階段，計劃于2026年實施發射。”

    據了解，該中繼衛星可為低軌星座、運載火箭等用戶提供高效天基測控與數傳服務，不僅將顯著提升用戶效能，更將拓展我國商業航天的應用場景。

    衛星上天數量的急劇增長，也給衛星測運控服務或相關配套的企業帶來了巨大的市場增長空間。“基本一顆中低軌衛星運行年限在5年至8年，高軌衛星則有15年乃至更長的時間，衛星在預定軌道平穩運行，離不開對其長期的觀測管理，”中科星圖測控技術股份有限公司（簡稱“星圖測控”）現場工作人員向記者介紹稱，星圖測控基于地面觀測系統優勢以及自主研發的洞察者軟件平臺，已具備對航天測控管理，航天數字仿真、太空態勢感知、衛星在軌服務等能力，可降低航天器在太空中的碰撞風險，維護太空環境的安全及在軌航天器性能的健康管理。

    趙云也表示，衛星密集上天，也給衛星部組件環節帶來了巨量增長。今年魔方衛星最主要展出的產品是集團下屬子公司重慶開拓衛星自主研發的全新柔性太陽翼產品，其特點就是具備超薄超輕的高收納比，可滿足以互聯網寬帶衛星為典型的大功率能源需求，且隨著自動化、規模化、智能化的生產，該款產品成本大大降低。“基于旺盛的市場需求，目前公司正在做產能擴張的投入，預計在今年年中至三季度，產能還會翻番”。趙云說。

    可回收火箭的逐步應用，對布局在火箭全艦的測點分布具有很高的靈活性要求，中科星圖天辰科技有限公司（以下簡稱“星圖天辰”）首席科學家張雯雯向《證券日報》記者介紹，星圖天辰自主研發的一套火箭環形網絡測量系統，取代了一套龐大復雜、重量達幾百公斤的電纜網，該系統由簡潔的一個個傳感器盒子和網線組成，不僅降低了飛行器的負載和價格，還提升了火箭數據監測的可靠性及數據回傳效率。

    以應用為牽引擴大市場成為共識

    衛星遠在天邊，應用近在眼前。當前的商業航天產業不僅僅是浩瀚蒼穹的宏大圖景，而是飛入尋常百姓家，深入千行百業的科技應用，從傳統的林業、農業、水利環保等自然資源應用場景，擴容到金融保險、礦山監測、智慧交通等更多元化的應用中。

    “只有規模化的星座，才能在業務上有很成熟的應用場景。”長光衛星技術股份有限公司（以下簡稱“長光衛星”）市場部王淞晗向《證券日報》記者介紹，“長光衛星自建的117顆‘吉林一號’衛星星座是當前全球最大的亞米級商業遙感衛星星座，該衛星星座可以實現全球任意一個地點每天重返38次至40次，極大地拓寬了下游的應用市場。”

    “公司還規劃了160顆高分辨率的光學遙感衛星星座，其分辨率將達0.2米至0.3米的水平”，王凇晗表示，“若分辨率能突破0.1米，衛星影像將能替代低空無人機的無人機圖像，屆時遙感衛星數據的應用范圍將再度擴容，目前長光衛星正在朝著此技術方向繼續突破。”

    記者在展會現場注意到，從火箭、衛星、核心零部件、數據應用等展會現場各環節的企業都緊密相連，合作密切，不少企業互為上下游。這也意味著國內整個商業航天技術發展路徑以需求為指引更為落地和實際。

    “十年磨一劍，商業航天的發展走進第十個年頭，行業發生了翻天覆地的變化。”趙云向《證券日報》記者感嘆道，“在政策技術及市場的推動下，商業航天發展路徑日漸清晰，產業鏈各環節的技術迭代速度也在不斷加快。我們對于行業未來的發展也充滿信心，正在加大投入以應對即將要爆發的各種需求。”

    “從火箭的可重復利用到衛星的批量生產及多個大規模的星座部署落地，行業的創新力正在不斷進步，但創新并非一蹴而就。”中科星圖副總裁、商業航天戰略部總經理郝雪濤認為，“商業航天產業鏈的根基還是要做好商業閉環，只有以應用為牽引才能更好的促使產業鏈各環節發展筑牢根基，實現良性循環。企業在仰望星空的同時，也需腳踏實地做好產品的可靠性及安全性，從而筑牢行業健康發展基石。”

（編輯 才山丹）