本報記者 劉釗

    5月7日晚間，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）發(fā)布公告稱，公司計劃收購在紐交所上市的極氪智能科技有限公司（以下簡稱“極氪”，股票代碼：NYSE：ZK）已發(fā)行全部股份。目前，吉利汽車持有極氪約65.7%的股份，如交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合并。

    對于此次私有化購買價，吉利汽車建議為每股極氪股份2.57美元或每股美國存托股票25.66美元。該價格較最后交易日美國存托股票于紐交所的收市交易價溢價約13.6%，較截至最后交易日止最后30個交易日期間美國存托股票于紐交所的成交量加權平均價格溢價20%。

    吉利汽車母公司浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福強調：“面對激烈的市場競爭和日益復雜的經濟環(huán)境，我們將審時度勢、根據《臺州宣言》精神，持續(xù)推動汽車業(yè)務整合，回歸一個吉利，整合技術優(yōu)勢，提高創(chuàng)新能力、盈利能力，持續(xù)創(chuàng)造長期價值，打造全球領先的智能電動汽車集團。同時我們仍將保持與美國和國際資本市場的密切溝通與合作。”

    2024年9月1日，浙江吉利控股集團有限公司發(fā)布《臺州宣言》，在戰(zhàn)略整合部分，《臺州宣言》提出全面梳理吉利各業(yè)務板塊，厘清業(yè)務定位，制定中長期發(fā)展目標，調整優(yōu)化產業(yè)布局結構，堅定不移地推進內部資源深度整合和高效融合，進一步明晰各品牌定位，理順股權關系，減少利益沖突和重復投資，提高資源利用效率。

    此前領克成為極氪非全資附屬公司被視為落實《臺州宣言》戰(zhàn)略框架的關鍵性舉措，2024年11月14日，浙江吉利控股集團有限公司宣布對極氪、領克股權結構進行優(yōu)化。2025年2月14日，領克正式成為極氪非全資附屬公司。

    吉利汽車相關負責人對《證券日報》記者介紹，私有化極氪將為公司創(chuàng)建一個統(tǒng)一的上市平臺，全面整合極氪的資產及資源，從而提升公司乘用車業(yè)務的競爭力。這也將有助于公司確定極氪未來的戰(zhàn)略方向，以應對全球市場及經濟挑戰(zhàn)。由于極氪為面向高端豪華市場的全球豪華電動汽車科技品牌，就公司而言，全資控股極氪具有重大戰(zhàn)略意義。公司擬透過發(fā)行新股、現金儲備及債務融資的方式，為私有化建議提供資金。

    據了解，吉利汽車旗下極氪定位為全球豪華科技品牌，領克定位為全球新能源高端品牌，吉利銀河和中國星定位為全球主流品牌。各品牌在擴大細分市場份額的同時尋求協(xié)同發(fā)展，在技術、產品、供應鏈、制造、營銷與服務、國際市場拓展等方面強化協(xié)同，提高技術創(chuàng)新實力，激發(fā)規(guī)模效應。

    “浙江吉利控股集團有限公司旗下多個品牌存在同質化問題，品牌過多會產生不利影響。極氪在美國上市已充分利用有利條件，現在選擇退市是正確的戰(zhàn)略舉動。”黃河科技學院客座教授張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示：“極氪近年來發(fā)展良好，品牌知名度提升，銷量穩(wěn)步增長，定位為豪華中高端車型，利潤可觀。吉利私有化極氪后，極氪可以提高決策速度和管理層任命的自由度，有利于吉利汽車整體發(fā)展。”

    極氪曾計劃2025年達成71萬輛的年銷量目標，其中領克品牌39萬輛，極氪品牌32萬輛。從實際銷量來看，盡管2025年前4個月極氪累計銷量為16.53萬輛，但隨著極氪9X、領克900等新品上市，完成年度71萬輛目標仍有充足動能。

（編輯 賀?。?/p>