本報訊 （記者李雯珊）近日，國家發(fā)展改革委有關負責人表示，海南自由貿(mào)易港封關的具體時間，經(jīng)黨中央批準，定于2025年12月18日正式啟動。海南全島封關運作是自貿(mào)港建設的標志性工程，封關后將有力推動旅游、物流、金融等產(chǎn)業(yè)的升級。

    海南航空控股股份有限公司（以下簡稱“海航控股”）作為扎根海南的本土航空企業(yè)，肩負著搭建海南自貿(mào)港空中通道的重要使命，將迎來全新發(fā)展機遇。公司正圍繞自貿(mào)港“兩個樞紐”建設目標，依托“航空區(qū)域門戶樞紐”定位，向著打造自貿(mào)港“超級承運人”的目標全力邁進。

    隨著封關后“零關稅”商品負面清單管理取代正面清單，稅目覆蓋率從21%一舉提升至74%，海航控股未來的飛機采購成本與零部件維護成本將顯著降低，疊加保稅維修政策，公司將進一步減少關稅和增值稅的墊付壓力。自貿(mào)港“保稅航油免稅”政策將為進出海南島的所有航班提供加注保稅航油享受免征“關稅、增值稅、消費稅”三重優(yōu)惠，直接降低航司燃油成本，優(yōu)化運營結(jié)構(gòu)，提升公司運營效益。

    此外，海航控股前瞻性布局飛機維修產(chǎn)業(yè)，旗下已形成涵蓋飛機維修、發(fā)動機維修、飛機噴涂等航空輔業(yè)業(yè)務的成熟、完整產(chǎn)業(yè)鏈，具備為全球航司提供專業(yè)維修以及地面保障服務的能力。這一海南自貿(mào)港新興產(chǎn)業(yè)的崛起，得益于海南獨特的區(qū)位優(yōu)勢、自貿(mào)港政策紅利以及海航長期積累的技術實力三重因素的協(xié)同作用。

    未來，更多的航空公司和航空運輸相關企業(yè)將目光集聚海南，將促使航空維修產(chǎn)業(yè)向更廣泛的領域拓展，從傳統(tǒng)的飛機機體維修、發(fā)動機維修延伸至航空電子設備維修、航空材料研發(fā)等高端領域，進一步豐富產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)。海航控股有望借勢將飛機維修業(yè)務培育成為新的戰(zhàn)略增長點，打造具有核心競爭力的“明星業(yè)務”。

    7月15日，海航控股發(fā)布2025年半年度業(yè)績預告，預計上半年實現(xiàn)凈利潤4500萬元到6500萬元，與上年同期相比，將實現(xiàn)扭虧為盈。在運營數(shù)據(jù)保持穩(wěn)健增長的基礎上，迎來了業(yè)績拐點，整體經(jīng)營持續(xù)改善。

    隨著自貿(mào)港建設深入推進，海航控股將迎來樞紐能級躍升、綠色智慧轉(zhuǎn)型、全球網(wǎng)絡拓展等核心競爭力升級。作為主基地航司，海南航空將持續(xù)強化航空運輸優(yōu)勢，深度參與自貿(mào)港建設，將政策紅利轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的動能，助力打造海南地區(qū)面向兩洋航空區(qū)域門戶樞紐，為新時代民航強國建設和海南自貿(mào)港建設作出貢獻。

（編輯 郭之宸）